這些年，熱鍍鋅在技術(shù)、配備以及產(chǎn)品開發(fā)方面均獲得明顯展開，在技術(shù)上美鋼聯(lián)法已成為干流。帶鋼連續(xù)熱鍍鋅出產(chǎn)線正向著高速、高產(chǎn)以及寬厚規(guī)范方向展開。在產(chǎn)品方面，首要向高耐蝕鍍層板、高強(qiáng)度鍍鋅板以及環(huán)保型無鋅花鋼板方向展開。

引進(jìn)立式退火爐。美鋼聯(lián)法代替改進(jìn)的森吉米爾法后引進(jìn)了立式退火爐。立式退火爐的******特征是：占地少，可大大縮短熱鍍鋅機(jī)組長(zhǎng)度;溫控好，帶鋼在爐中工作間隔長(zhǎng)，退火溫度控制調(diào)度余量大，連續(xù)退火效果佳，可以出產(chǎn)特深沖、高強(qiáng)度的熱鍍鋅產(chǎn)品。

　　立式退火爐由加熱段、均熱段、保溫段和冷卻段構(gòu)成,預(yù)熱段不選用燃燒氣體直接預(yù)熱帶鋼的辦法，而是運(yùn)用加熱段燃燒廢氣通過熱交換器加熱保護(hù)氣體。再由循環(huán)風(fēng)機(jī)抽出，通過帶有噴孔的氣體噴吹風(fēng)箱，把熱保護(hù)氣體強(qiáng)制噴吹到帶鋼表面。溫度變低的保護(hù)氣體，通過風(fēng)機(jī)從風(fēng)箱的側(cè)縫中被抽出，再通過熱交換器加熱，對(duì)帶鋼進(jìn)行循環(huán)噴吹，將帶鋼預(yù)熱到大約150℃—200℃。這種辦法既能節(jié)約燃料大約7%—8%，又能削減對(duì)加熱段第一根轉(zhuǎn)向輥的熱沖擊，在延伸輥?zhàn)訅蹟?shù)的一同可以防止帶鋼升溫速度太快而導(dǎo)致的帶鋼變形，對(duì)薄規(guī)范產(chǎn)品的板形十分有利。加熱段首要選用W型輻射管直接加熱辦法，有利于帶鋼表面清潔。輻射管交織安置在帶鋼兩頭，可保證帶鋼均勻受熱。輻射管主燒嘴為鼓-抽式，其燃燒控制準(zhǔn)確，燃燒效率高，并帶有換熱器，可以把助燃空氣預(yù)熱到500℃支配。這種燒嘴不但可以削減燃料消耗，還可以削減NOx的排放。為了削減輻射管對(duì)爐輥的直接熱輻射，削減帶鋼的熱瓢曲，該段裝有隔熱板，有的廠家在該段前幾套爐頂輥處還裝有輥?zhàn)油苟瓤刂葡到y(tǒng)。該段最高爐溫約960℃。選用輻射管加熱時(shí)，一般加熱段和均熱段為一體，中心不再設(shè)置隔墻，加熱和均熱除輻射管設(shè)置數(shù)量不一樣外，其他沒有嚴(yán)厲邊界。冷卻段是一個(gè)快速冷卻室,為獲得更高的冷卻速率，可選用高濃度氫氣作為冷卻介質(zhì)，再協(xié)作優(yōu)化的高速噴氣冷卻，******冷卻速度可達(dá)130—160℃/s。

鍍鋅設(shè)備不斷完善。熱鍍鋅設(shè)備包括氣刀、吞沒輥、安穩(wěn)輥及從屬設(shè)備、鋅鍋及加鋅設(shè)備等。氣刀制造商不斷改進(jìn)氣刀，構(gòu)成了方登、奧鋼聯(lián)、杜瑪、柯勒等出名專業(yè)廠商。每家氣刀各有特征，總的方向是能自動(dòng)跟蹤帶鋼，使氣刀與帶鋼堅(jiān)持安穩(wěn)間隔;氣刀可全體組裝調(diào)整，有準(zhǔn)確定位組織;噴嘴區(qū)域可完結(jié)壓力安穩(wěn)的動(dòng)態(tài)控制;雙唇反轉(zhuǎn)氣刀;更佳的刀唇空隙曲線;設(shè)置遙控氣動(dòng)快速刀唇收拾設(shè)備;設(shè)置氣刀水平方向快、慢速翻開及準(zhǔn)確復(fù)位系統(tǒng);選用氣刀吹氮?dú)饧夹g(shù)出產(chǎn)轎車用熱鍍鋅板。鋅鍋多選用熔溝式陶瓷鋅鍋，鋅鍋容積趨向加大，有利于鋅液安穩(wěn)，一般吞沒輥的下緣距鍋底最少1800mm，轎車板熱鍍鋅機(jī)組的鋅鍋容積要更大些，多在320—350噸，并設(shè)置兩套自動(dòng)加鋅錠設(shè)備，以保證鋅鍋鋅液面安穩(wěn)。

鋅層退火爐加熱辦法。鋅層退火使帶鋼表面鋅層含有8%—10%的鋅-鐵加厚合金層。在鋅鍋的上方配備鋅層合金化設(shè)備鋅層退火爐。在退火爐內(nèi)有加熱段、保溫段、冷卻段。為使帶鋼鍍鋅中的鐵元素合金化，有必要將帶鋼加熱到500—600℃，保溫一段時(shí)間,以獲得較好的合金化效果。從鋅層退火技術(shù)上看，加熱時(shí)間越短對(duì)合金化進(jìn)程越有利。燃?xì)庵苯蛹訜崾茉O(shè)備本身構(gòu)造的約束，加熱時(shí)間不可能很短，一同火焰直接噴吹帶鋼表面，對(duì)鍍層表面質(zhì)量晦氣。感應(yīng)加熱辦法可以在1秒甚至更短時(shí)間內(nèi)完結(jié)加熱進(jìn)程，不僅對(duì)鋅層退火技術(shù)有利，一同也可下降全體設(shè)備乃至車間廠房的高度，并且感應(yīng)加熱控制便利，反應(yīng)快速。因而加熱辦法已從燃?xì)庵苯蛹訜嵴归_為感應(yīng)加熱。

功用優(yōu)良的光整機(jī)與拉矯機(jī)。光整機(jī)通過控制軋制力或許延伸率來獲得杰出的帶鋼平直度。光整機(jī)已從兩輥展開到四輥，并且設(shè)干、濕兩種光整技術(shù)，對(duì)帶鋼進(jìn)行濕式光整有利于前進(jìn)表面質(zhì)量和作業(yè)輥壽數(shù)。為防止光整機(jī)區(qū)域輥?zhàn)诱充\問題，光整機(jī)設(shè)置高壓水清潔系統(tǒng)，用于作業(yè)輥、支撐輥的清潔，清潔水最高壓力140bar。濕光整選用脫鹽水和光整液兩種濕光整劑，在出產(chǎn)合金化產(chǎn)品時(shí)，濕平坦一般選用脫鹽水。而出產(chǎn)高粗糙度且懇求純鋅板時(shí)則選用專門的光整液作為濕光整的介質(zhì)。光整機(jī)選用大、小兩種直徑作業(yè)輥，分別適應(yīng)于軟鋼和硬鋼的特殊需求。作業(yè)輥輥面采用毛化處理，以滿足轎車板或許高級(jí)家電板對(duì)帶鋼表面的粗糙度懇求。出產(chǎn)800MPa高強(qiáng)度熱鍍鋅板，光整機(jī)可選擇******軋制力為1000噸，******延伸率為2%。

無鉻鈍化后處理技術(shù)。依據(jù)用戶不一樣需求選用多種后處理辦法，2006年從前使用最多的是用六價(jià)鉻酸鹽鈍化處理，但因其為劇毒物質(zhì)，2003年歐盟議會(huì)及理事會(huì)宣告ROHS指令，從2006年7月1日起制止在新投放市場(chǎng)的電氣電子設(shè)備產(chǎn)品中運(yùn)用。為滿足對(duì)環(huán)境友好型熱鍍鋅表面處理鋼板的需求，無鉻熱鍍鋅鈍化涂層鋼板的開發(fā)和出產(chǎn)逐漸得到注重。在尋覓鉻酸鹽的代替物進(jìn)程中，國(guó)外研討較多的有鉬酸鹽、鎢酸鹽、硅酸鹽、鈦鹽、含鋯溶液、含鈷溶液、稀土金屬鹽溶液、Cr3+溶液、磷酸鹽鈍化等無機(jī)鹽類鈍化，也有選用單寧酸、植酸、丙烯酸、環(huán)氧樹脂、有機(jī)硅烷等有機(jī)類鈍化。

搶先的冷卻技術(shù)。為了使熱鍍鋅機(jī)組出產(chǎn)烘烤硬化鋼、雙相鋼等產(chǎn)品，機(jī)組需求具備高速冷卻的才干，冷卻速度懇求抵達(dá)50℃/s或更高。熱鍍鋅退火爐上運(yùn)用的冷卻技術(shù)首要為噴氣冷卻和高速噴氣冷卻。高速噴氣冷卻是把爐內(nèi)保護(hù)氣體高速噴射到帶鋼表面，以抵達(dá)在冷卻段快速冷卻帶鋼和削減帶鋼表面溫差的目的。由于噴氣冷卻具有收斂的自安穩(wěn)特征，即假如帶鋼溫度不均勻，溫度高的部位與氣體的溫差大，冷卻快;反之，帶鋼溫度低的部位與氣體的溫差小，冷卻慢，然后終究抵達(dá)悉數(shù)板面溫度均勻的目的。日本新日鐵住金開發(fā)的高速噴氣冷卻在帶鋼寬度方向上分5個(gè)區(qū)段，設(shè)置5個(gè)擋板，與出口側(cè)的掃描溫度計(jì)協(xié)作，控制帶鋼橫向板溫使之均勻。JFE開發(fā)的高速噴氣冷卻與輥冷技術(shù)聯(lián)絡(luò)構(gòu)成高速噴氣冷卻加輥冷復(fù)合技術(shù)(RGCC)。新日鐵住金的高速噴氣冷卻技術(shù)與JFE的首要差別是噴嘴不一樣。新日鐵選用圓柱狀噴嘴，JFE選用窄縫噴嘴，并采用了如噴嘴橫向移動(dòng)等能有用減輕氣體回流的對(duì)策辦法，以保證帶鋼寬度方向的均勻冷卻。與JFE的窄縫噴嘴比較，圓柱狀噴嘴抵達(dá)一樣的冷卻才干，所需的能量更小。與其他冷卻辦法比較，高速噴氣冷卻技術(shù)出產(chǎn)的產(chǎn)品缺點(diǎn)少，板形控制才干更強(qiáng)，冷卻的熱鍍鋅開端溫度可以較高，約675℃，有利于前進(jìn)鋼板功用，更適合薄板高速安穩(wěn)工作。